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Votronic

Automatic Charger Pb 1250 SMT 3B - für Gel, AGM, Säure, LiFePO4

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Automatic Charger Pb 1250 SMT 3B

Automatic Charger Pb 1250 SMT 3B
  • Ladeprogramme Nr. 1, 2, 4 und Li (Gel, AGM, Säure, LiFePO4) auf Batterietyp einstellbar
  • Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
  • Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits‐Schalter).
  • Lithium LiFePO4‐ Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches Aktivieren des Batterie Zellen‐Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.
  • Blei‐Batterie‐Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
  • Parallel‐ und Puffer‐Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
  • Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie‐Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits‐Schalter.
  • Anschluss für Batterie‐Temperatur‐Sensor (Zubehör Temperatur‐Sensor 825, Art.‐Nr. 2001): Bei Blei‐Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie‐Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.
    Bei LiFePO4‐Batterien ist der Batterie Temperatur‐Sensor erforderlich für die Funktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C.
  • Silent Run‐Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).
  • Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel).
  • Ladekabel‐Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
  • Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind‐ und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
  • Ladehilfe für tiefstentladene Blei‐Batterien: Schonendes vorladen der (Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
  • Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)
  • Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie
  • Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, jeder mit max. Strom- und Leistungsvermögen
  • Ladesromverteiler wahlweise umschaltbar auf eigenes Ladeprogramm für Starterbatterie
  • Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit)
  • Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 12 Ladeprogramme)
  • Eingänge für Spannungsfühler-(Sense-)Leitungen, wahlweise nutzbar bei überlangen Ladeleitungen und/oder externen, verlustbehafteten Dioden-Ladestromverteilern
  • Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion)

Netz‐Spannung (Netzfrequenz 45 ‐ 65 Hz)    110 V ‐ 230 V
Netz‐Funktions‐Spannungsbereich, alle Typen    85 V ‐ 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.)
Netz‐Spannungsbereich für volle Ladeleistung    190 V ‐ 270 V
Netz‐Leistungs‐Aufnahme max.    840 W
Netz-Strom-Aufnahme (AC) max.:    5,2 A
Aktive sinusförmige Power‐Faktor‐Korrektur (CosPhi < = 1)    ja
Ladestrom ca. bei 110 V‐Netzspannung    33 A
Schalter „AC Power Limit“, Begrenzung der Netz-Stromaufnahme / Leistung:    
Stellung „Max“ (maximale Ladeleistung):    5,2 A / 680 W
Stellung „Med“ (reduzierte Netz- und Ladeleistung):    1,9 A / 390 W
Stellung „Low“ (reduzierte Netz- und Ladeleistung):    1,4 A / 280 W
Ladeausgänge Batterien „A“ + „B“:    
Batterie‐Nennspannung Blei‐/LiFePO4‐Batterie    12 V / 12 V‐13,3 V
Batteriekapazität einstellbar (A oder A+B gesamt)    88 Ah-550 Ah
Ladestrom I-Phase (A, B oder A+B) max    50 A
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-, U2-, U3-Phase    0 A - 50 A
Automatischer Ladestrom-Verteiler Batterien A / B:    ja
Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn    0 V
Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V    25 A
Rückstrom aus Batterie (Netzausfall)    < 0,2 mA
Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig    12,75 V / 13,25 V
Ladespannungs‐Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher)    15,0 V
Externe Überspannungsabschaltung (20 sec)    15,5 V
Spannungswelligkeit    < 40 mV rms
Lade‐Timer    4‐fach
Verpol‐/Kurzschluss‐/Rückentlade‐/Sicherheits‐Schutz    ja
Sicherheits‐Timer je Ladephase I‐/U1‐/U2‐    ja
Fühlerleitungen „Sense“ Eingänge, für „-“Batterie sowie „+A“, „+B“    ja
Blei Batterie‐Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 h    ja
LiFePO4‐Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 h    ja
oder LiFePO4‐Lithium Ruhe‐Erhaltung (Saisonbetrieb)    ja
Haupt Ladeausgang Batterie „A“ (Master):    
Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO4    4
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase    0 A - 50 A
Eingang für Batterie‐Temperatur‐Sensor    ja
Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)    ja
2. Ladeausgang Batterie „B“ (eingebauter Ladestromverteiler, umschaltbar):    
Ladeprogramme wahlweise gleich wie Batterie „A“ Master    ja
oder Ladeprogramm für Fahrzeug- (Blei-) Starter-Batterie    ja
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase    0 A - 50 A
Eingang für Batterie Temperatur-Sensor „B“    ja
Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)    ja
3. Neben Ladeausgang „C“ (Meldeausgang Netz):    
Batterie-Nennspannung (Blei)    12 V
Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang    0 A - 2 A
Überlade-/ Verpol-/ Kurzschluss-/ Rückentlade-/ Sicherheits-Schutz    ja
Anschluss für Fernbedienung Automatic Charger    ja
Geräte-Einbaulage    beliebig
Temperaturbereich    -20/+45°C
Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter    ja
Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur    ja
Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung    ja
Lüfter Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run)    ja
Schutzklasse / Schutzart:    I / IP21
Abmessungen, inkl. Befestigungsflansche/-füße    330 x 139 x 74 mm
Gewicht:    2450 g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit    max. 95 % RF, nicht kondensierend
Sicherheitsbestimmungen    EN 60335-2-29
Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung